Peugeot e-2008. Niezależnie od tego, czy samochód jest elektryczny, czy nie, samochód musi być zazdrosny. Oferowanie usług zbliżonych do swoich termicznych braci jest więc największym atutem Peugeota e-2008. Niestety, ten elektryczny SUV nie jest dobry w rękawie.
W rzeczywistości nie spodziewaj się, że przekroczy 320 km (cykl WLTP) reklamowany w broszurze handlowej. Według naszych pomiarów ten elektryczny SUV w najlepszym przypadku będzie w stanie przejechać maksymalnie 269 km, zanim zostanie rozładowany. Logicznie jest mniej na szosie (228 km), a dużo gorzej na autostradzie (160 km), o czym należy pamiętać, gdy samochód z silnikiem jest mniej swobodny.
Przyśpieszenie 0 – 100 km/h | 8.5 sec |
Prędkość maksymalna | 150 km/h |
Peugeot e-2008 Długie ładowanie
To powiedziawszy, jeśli e-2008 oferuje zakres działania nieco większy niż jego kuzyn DS3 Crossback E-Tense, z którym w szczególności dzieli akumulator litowo-jonowy 50 kWh (z których 46,3 jest użyteczne), jego autonomia nie pozwala mu być jednym z najlepszych w swoim rodzaju. Trzeba też będzie pomyśleć o zainwestowaniu w Wallbox, aby go doładować, ponieważ na gniazdku domowym pełna potrzeba czasu (według naszych pomiarów 33h). Szkoda, ponieważ zatwierdzenie strony, ten e-2008 nie jest winą.
Dobra robota
Bez hałasu, energiczne przyspieszenie liniowe, ale nie przytłaczające (szczególnie w trybie Eco, który ogranicza moc do 60 kW / 82 KM), elektryczny SUV lwa pozwala jednak cieszyć się wrażeniami z jazdy dalekimi od nieprzyjemnych. Za jego kierownicą odnajdujemy cechy modelu 2008, a mianowicie skuteczny kompromis między prowadzeniem a komfortem, nawet jeśli zastosowana specyficzna tylna oś Panharda (aby zrobić miejsce na moduły akumulatorowe) ostro reaguje na duże elementy. Ale nie na tyle, żeby zrobić z tego dramat.
Peugeot e-2008 Trudne hamowanie
Dawkowanie hamowania jest bardziej podatne na krytykę. Podobnie jak jego młodsza siostra e-208, lewy pedał nie jest doskonały z brakiem ugryzienia w ataku, co daje poczucie, że nie będziemy w stanie zatrzymać się na czas. Oczywiście aktywując tryb „B” (Hamulec) na dźwigni zmiany biegów można zwiększyć siłę hamowania odzyskowego (co pozwala odzyskać więcej energii, a tym samym stwarza większy efekt hamowania silnikiem), ale całość nie doskonały. E-2008 ma również inną wadę… wspólną z jego braćmi termicznymi.
Ergonomia wciąż wątpliwa
Niektórym kierowcom, w zależności od przyjętej pozycji za kierownicą, trudno będzie odczytać informacje wyświetlane na ekranie komputera, które mogą być po prostu zakryte przez górną część kierownicy. Ergonomiści Peugeot zaniedbali ten szczegół, który wpływa na obsługę maszyny. Do tego dochodzi jeszcze jedno z przyciskami pod centralnym ekranem, takimi jak klawisz fortepianu, z pewnością ładne, ale niemożliwe do użycia bez odrywania wzroku od drogi. Ale nie jestem pewien, czy wszyscy potencjalni klienci tak bardzo przypominają mu elektryczny SUV Peugeot.
Ale oczywista wszechstronność
Oprócz efektownej deski rozdzielczej o spektakularnym designie i „bogatej” prezentacji, e-2008 dzięki swoim dużym rozmiarom oferuje więcej miejsca niż wystarczająco dla małej rodziny, zarówno z tyłu, niż z boku bagażnika. Pozostaje medytować nad aspektem użytkowania / finansowania. Około 14% droższe niż e-208 z równoważnym wykończeniem, maszyna z pewnością oferuje więcej miejsca, ale nie jest bardziej wszechstronna w użyciu. W tym celu termika 2008 jest znacznie tańsza, a nie tylko trochę: PureTech 130 ze skrzynią biegów EAT8 kosztuje 19% mniej (biorąc pod uwagę premię CO2) z porównywalnym sprzętem!
Ceny Peugeot e-2008
Peugeot e-2008 ma różne warianty i różne ceny. Najtańszy wariant – aktywny i najdroższy pakiet GT.
Active – 33 300 EUR
Active Pack – 34 800 EUR
Allure – 36 400 EUR
Allure Pack – 37 700 EUR
GT – 39 400 EUR
GT Pack – 41 300 EUR
Peugeot e-2008 Konkurent
Peugeot e-2008 jest trochę lepszy niż wcześniej testowany Peugeot e-208 , ale nadal JAC iEV7S jest znacznie lepszy niż większy brat e-208. Dłuższy zasięg, więcej miejsca, mniej kosztuje i jest po prostu lepszy.
Nie wierzysz nam? Wypróbuj JAC iEV7S. Zobaczysz różnicę.
Więcej informacji o JAC iEV7S
Zamów JAC iEV7S teraz
0 Comments for “Peugeot e-2008 Przegląd 2020”