Pod koniec 2014 roku na rynek europejski trafiła Kia Soul EV, elektryczna odmiana tytułowego modelu. Jest to pierwszy tego typu mały crossover na starym kontenerze, a jego tak odległa konkurencja przybierze postać samochodów miejskich Renault ZOE, Nissan Leaf czy nawet Volkswagena e-Golfa.
O KIA Soul EV
Konstrukcja tego Soul EV oparta jest na drugiej generacji typów spalinowych, wprowadzonych nieco wcześniej w tym samym roku. Mamy zatem do czynienia z rodzajem bardzo oryginalnego miejskiego SUV-a, o kwadratowych kształtach i wykutych w skale, ale z którego wyłania się pewna elegancja. Dzięki konstrukcjom przednich / tylnych świateł i pływającemu dachowi koreański pojazd również sprawia wrażenie futurystycznego samochodu. Wewnątrz konstrukcja deski rozdzielczej jest bardziej klasyczna, ale jakość wykończenia jest widoczna, podobnie jak ergonomia i wyposażenie.
Na przykład zostanie zanotowana bardziej ekonomiczna klimatyzacja z pompą ciepła lub programowanie obciążenia za pomocą centralnego ekranu. W międzyczasie tylne miejsce do zamieszkania pozostaje dobre pomimo mniejszej ilości miejsca na kolana, ale bagażnik jest niestety zmniejszony do 281 litrów zamiast 354. Należy również pamiętać, że nie możemy „połączyć” się z Kia Soul EV z samego domu (przez komputer lub smartfon) i że dlatego niemożliwe jest uruchomienie zdalnego przygotowania wstępnego lub sprawdzenie poziomu naładowania baterii.
Bateria Duszy KIA
Ta ostatnia jest oparta na technologii litowo-jonowej, podobnie jak u konkurencji. Jednak jego przepustowość została zwiększona, a zapowiadana teoretyczna autonomia wynosząca 212 km jest wystarczająco duża dla tego segmentu. W rzeczywistych warunkach powinien raczej oscylować między 110 a 170 km w zależności od temperatury zewnętrznej i warunków jazdy. Tryb „ekonomiczny”, odzysk energii podczas hamowania… Obecne są wszystkie zwykłe systemy zwiększające zasięg.
Moc i prędkość
Mocniejszy na papierze niż Renault ZOE lub Nissan Leaf o mocy 110 koni mechanicznych (81,4 W), Soul EV oferuje zaszczytne osiągi, rozpędzając się od 0 do 100 km / hw 11,2 sekundy i rozwijając prędkość maksymalną 145 km / h. Aby postawić go z powrotem na nogi, potrzeba jeszcze 16 godzin z gniazdkiem domowym 230 V z dostarczonym kablem. Ale zwrotnica elektryczna jest kompatybilna z szybszymi trybami ładowania prądem przemiennym lub stałym, a czas ładowania może spaść do pół godziny o 80%.
Wszystko inne o KIA Soul EV
Za kierownicą Kia Soul EV zachowuje się prawidłowo, ale nie tak dynamicznie, jak w przypadku samochodów miejskich elektrycznych, które są mniej wysokie i nieco lżejsze. Nic jednak zaporowego i będziemy z wielką przyjemnością jeździć tym autem w największej ciszy i nie odrzucając najmniejszego dwutlenku węgla w powietrzu. Na koniec dobra wiadomość: ten model elektryczny jest objęty słynną siedmioletnią gwarancją Kia.
Unikalny w swoim rodzaju Soul EV dodaje jeszcze jedną możliwość na rynku samochodów elektrycznych, a jednocześnie służy jako technologiczna wizytówka producenta. Jego crossoverowy wygląd jest jego argumentem nr 1, ponieważ w innych obszarach (żywotność, autonomia…) pozostaje podobny do konkurencji. Więc to głównie kwestia gustu!
Cena KIA Soul EV zaczyna się od 40 000 euro w UE
Konkurent
Cóż, przypuszczamy, że już wiesz, kto jest konkurentem KIA Soul. Tak, to jest JAC iEV7S . JAC ładuje się szybciej, jest mocniejszy i kosztuje znacznie mniej. Ma znacznie większą odległość do pokonania, jest wygodniejszy i zgodzisz się – JAC iEV7S jest znacznie piękniejszy. Jeśli nie zgadzasz się z nami, wypróbuj JAC iEV7S samodzielnie. Od razu zauważysz różnicę.
Zapisz się na jazdę próbną JAC iEV7S już teraz
Zamów swój JAC iEV7S
0 Comments for “KIA Soul EV Przegląd 2020”