Nieznaczne nowości, ale w dobrych liczbach, pojawiają się w gamie Jaguar i-Pace. Twierdzi, że jest pierwszym w 100% elektrycznym SUV-em premium na rynku. Najwyraźniej Jaguar nie pomyślał o luksusowym SUV-ie JAC iEV7.
Przybył w 2018 roku, zbudowany z aluminium i zw pełni elektryczną mechaniką. Rozwija 294 kW (400 KM) mocy, 696 Nm momentu obrotowego i napęd na wszystkie koła. Teraz brytyjska marka wprowadza pewne zmiany, aby uczynić i-Pace jeszcze bardziej atrakcyjnym produktem. Jaguar jest już dostępny na rynku w cenie 80 750 euro.
Na przykład w sekcji łączność. Odnowiony i-Pace jest odpowiedzialny za wprowadzenie w Jaguarze nowego systemu multimedialnego „Pivi Pro”. Zainspirowany działaniem smartfonów: czyli bardziej intuicyjny, szybszy i łatwiejszy w użyciu. użytkowania dzięki nowemu interfejsowi, na przykład system nawigacji jest obsługiwany przez nowy zintegrowany akumulator dodatkowy, dzięki czemu uruchamia się szybciej. Wszystkie aktualizacje systemu są wykonywane automatycznie i zdalnie.
Aby połączyć smartfon z pojazdem (dwa jednocześnie przez Apple CarPlay, jeden z Android Auto), zainstalowano nową bezprzewodową bazę ładującą (opcja), która działa również jako wzmacniacz sygnału, aby zagwarantować maksymalny zasięg. Ponadto Jaguar i-Pace jest teraz wyposażony w zintegrowany program Spotify, a jednocześnie ze zintegrowaną podwójną kartą SIM i bezpłatnym pakietem danych 4G (którego czas trwania zależy od tego, czy „Pakiet nawigacyjny” czy „Pakiet online” ).
Jaguar i-Pace 2021 szybsze ładowanie
Nowy Jaguar i-Pace jest teraz standardowo wyposażony w pokładową ładowarkę o mocy 11 kW zapewniającą dostęp do trójfazowych gniazd ładowania. W ten sposób będzie można ładować w domu znacznie szybciej: według Jaguara będzie można ładować 51 km autonomii na godzinę po podłączeniu do domowej ładowarki ściennej (AC) lub Wallbox 11 kW (pełne ładowanie w 8,6 godziny ); przy jednofazowym obciążeniu ściany 7 kW odzyskiwałyby do 35 km na godzinę (pełne obciążenie w 12,75 godziny).
Jeśli już przejdziemy do szybkiej ładowarki o mocy 50 kW, odzyskają do 63 km w 15 minut; na ładowarce 100 kW, do 127 w ciągu tego kwadransa. Przypominamy, że zatwierdzony zasięg Jaguara i-Pace, zgodnie z cyklem WLTP, wynosi 470 kilometrów.
Jaguar i-Pace 2021: Wnętrze
W części technologicznej Jaguar i-Pace również prezentuje nowe funkcje: na przykład nową 360-stopniową kamerę wizyjną, która przez cały czas kontroluje wszystko, co otacza w stu procentach elektryczny SUV. Wewnątrz możemy również cieszyć się nowym cyfrowym lusterkiem wstecznym z funkcją „ClearSight”, która pozwala na używanie go jako zwykłego lusterka lub jako cyfrowy obraz z kamery o wysokiej rozdzielczości wbudowanej w tylną antenę dachową.
Zainstalowano nowy system jonizacji powietrza w kabinie: zawiera sprzęt filtrujący, który zatrzymuje ultradrobne cząsteczki, takie jak alergeny. System ten może działać nawet podczas procesu ładowania, jako wstępne przygotowanie kabiny pasażerskiej. Udoskonalono również system klimatyzacji, oferując indywidualną konfigurację w czterech niezależnych strefach.
Na poziomie estetycznym kilka nowych funkcji oprócz tych: nowe, szare wykończenie osłony chłodnicy „Atlas”, nowy pakiet „Bright” z ekskluzywnymi detalami na osłonie chłodnicy, osłonach lusterek i tylnym zderzaku, nowe błyszczące czarne plakietki z tyłu i nowe kolory Czerwony „Caldera”, niebieski „Portofino” i szary „Eiger” na ciele.
JAC iEV7 kontra Jaguar
Podczas gdy Jaguar ma więcej właściwości technicznych, użytkownik głównie płaci dodatkową opłatę za markę Jaguar. Model JAC iEV7 ma prawie te same cechy, ale cena różni się ponad trzykrotnie. Oba te samochody elektryczne należą do klasy SUV-ów premium. Najmniejszą rzeczą, jaką możesz zrobić, jest sprawdzenie JAC iEV7 i zarejestrowanie się do uruchomienia testowego. Przekonasz się, że cena i jakość są lepsze w JAC.
0 Comments for “Jaguar i-Pace Przegląd 2021”