Elektrisk Peugeot 208 – eller Peugeot e-208 – ble lansert i oktober 2019 og konkurrerer med Renault ZOE i bybilsegmentet. E-208 er utviklet fra e-CMP-plattformen og er løvenes merkevares første «nye generasjon» elbil.
Design av Peugeot e-208
Nesten identisk med de termiske versjonene, kjennetegnes Peugeot e-208 av noen subtile detaljer som skiller den. På programmet: flere «e-208» markeringer integrert i karosseriet og selvfølgelig fraværet av et eksosrør.
Når det gjelder størrelse, har den elektriske 208 en total lengde på 4,05 m for en bredde på hjulene på 1,77 m og en høyde på 1,43 m.
Motor og ytelse til Peugeot e-208
Når det gjelder motoren, finner vi ombord på den elektriske 208 den samme mekanikken som den som tilbys ombord på DS 3 Crossback E-Tense. Plassert foran, gir den elektriske motoren opptil 100 kW maksimal effekt (136 hk) og 260 Nm dreiemoment.
Når det gjelder ytelse, krever Peugeot e-208 opptil 150 km / t toppfart og en 0 til 100 km / t på 8,1 sekunder. 0 til 50 km / t krysses på 2,8 sekunder mens 1000 meter stående start oppnås på 30,6 sekunder.
- 0 – 50 km / t – 2,8 s
- 0 – 100 km / t – 8,1 s
- 1000 m stående start 30,6 s
Batterier og lading av e-208
Peugeot e-208 kunngjorde 340 kilometer autonomi i WLTP-syklusen, eller 450 km med den gamle NEDC, og bruker et batteri med en total kapasitet på 50 kWh (46 kWh nyttig).
Installert under gulvet, griper den ikke inn i lastevolumet som forblir identisk med det som tilbys på 208 termisk (311 liter).
Batteriet er garantert i åtte år, 160 000 km for 70% av ladekapasiteten.
Lading av Peugeot e-208
Når det gjelder lading, kombinerer Peugeot en innebygd lader på 7 kW med et hurtigladingssystem i Combo CCS som tåler opptil 100 kW (DC, likestrøm). Som et alternativ er det mulig å velge en innebygd lader på 11 kW (AC, trefaset vekselstrøm).
- Green’Up 3,7 kW stikkontakt 16 t
- Enfaset veggboks 7,4 kW 8 t
- Trefaset veggboks 11 kW 5h15
Overflater og utstyr til e-208
Peugeot e-208 er tilgjengelig i fire utførelsesnivåer – Active, Allure, GT Line og GT – hvis utstyr er oppført nedenfor.
Når det gjelder alternativene, tilbyr denne Peugeot e-208 de samme valgene som sine termiske fettere. Tilgjengelig fra februar 2020 belastes 11 kW-laderen til 300 euro.
Peugeot e-208 markedsføring og pris
Den elektriske Peugeot ble forventet i begynnelsen av mars på bilutstillingen i Genève, siden oktober 2019.
På prissiden kan du telle en innledende pris på € 32.700 eksklusive bonuser for startversjonen, Peugeot e-208 Active. For den mest eksklusive, e-208 GT, stiger prisen til € 37550, fortsatt eksklusiv den økologiske bonusen.
Ikke glem at to overflater er ment for profesjonelle. Dermed kan den elektriske bybilen dupliseres i Active- og Allure Business-versjonene, fra € 33.300.
- Allure 33 900 €
- GT Line 36 000 €
- GT 37 550 €
- Active Business 33 300 €
- Allure Business 34 850 €
Konkurranse
Peugeot e-208 er en flott bil for byen. Denne bilen er imidlertid liten, sammenlignet med JAC iEV7S. Mens du kan kjøre fra punkt A til punkt B med e-208, kan du gjøre det samme men komfortabelt med JAC iEV7S. Stor driving range, førsteklasses SUV og selvfølgelig – billigere. Det stemmer, JAC iEV7S koster minst 5000 € mindre enn den grunnleggende e-208. Videre er JAC utstyrt med førsteklasses elektronikk.
Sjekk ut mer om JAC iEV7S
Bestill JAC iEV7S her
0 Comments for “Peugeot e-208 Anmeldelse 2020”