Nissan Ariya vil debutere i år i Japan som en 2021-modell. Et eller annet sted neste år vil den nå oss som et produkt i 2022.
2022 Nissan Ariya elektrisk SUV avduket som verdenspremiere.
Ariya er fortsatt stort sett ukjent for allmennheten, men vær trygg på at det vil endre seg. For Nissan er det et viktig skritt i utviklingsprosessen. Pierre Loing. Global visepresident for produktplanlegging, sa på den kanadiske delen av presentasjonen at Ariya var «starten på neste kapittel for Nissan».
Hva er Nissan Ariya?
Ariya er merkevarens første helelektriske nyttekjøretøy. Sistnevnte vil debutere som en 2021-modell i Japan. Deretter krysse Atlanterhavet for å nå oss et sted det neste året som et 2022-produkt.
Det ble presentert på Tokyo Auto Show i 2019 som et konseptbil. Selv om en emulator av sistnevnte hadde dukket opp som IMx ved samme arrangement to år tidligere. Så han har vært i planene lenge. Mer enn bare et elektrisk kjøretøy, representerer det Nissans nye elektriske identitet, i tillegg til å inkorporere en rekke fremtidige teknologier som vil markere det neste tiåret.
Evner
Ariya er bygget på en ny plattform utviklet av alliansen (Renault-Nissan-Mitsubishi), og kommer i to- og firehjulsdriftskonfigurasjoner, den sistnevnte har fire trimnivåer. To batterikapasiteter vil bli tilbudt, 63 kWh og 87 kWh. Så kjøperen kan dra dit med sine behov når det gjelder autonomi, avhengig av hvilken type turer han er vant til å ta. Maksimal kapasitet er estimert til 482 kilometer av Nissan, men vi må se hva som vil være reservert for oss og hva som vil holde for hver versjon av modellen når den skal komme til oss.
Når det gjelder firehjulsdrift, må vi integrere navnet e-4ORCE i ordforrådet vårt, som representerer helelektrisk teknologi som gjør at kjøretøyet kan operere i alle retninger. Og sistnevnte går utover bare å gi trekkraft. Den optimaliserer dreiemomentfordelingen foran eller bak, avhengig av veiforholdene, i tillegg til å kontrollere den uavhengige bremsingen til hvert hjul når du svinger, for eksempel for å gi maksimal trekkraft til kjøretøyet.
Konseptuelt gir plassering av batteriet i gulvet perfekt vektfordeling (50/50) og gir stabilitet i alle kjøresituasjoner. Ariya vil også dra nytte av e-Pedal-teknologi som lar deg akselerere og bremse ved å bruke gasspedalen. Å frigjøre sistnevnte starter faktisk en regenereringsoperasjon som har den effekten at kjøretøyet blir tregere.
Innsiden av Nissan Ariya
Endelig, om bord, igjen, gjorde Ariya sin elektriske natur stylister i stand til å maksimere plassen tilgjengelig for beboerne. Dette gjelder bakerst der tilstedeværelsen av et flatt gulv har en utrolig effekt på klaring. Foran kunne vi til og med sette klimaanlegget i motorrommet i stedet for under dashbordet, og frigjøre verdifull plass. Dette oversettes til et uvanlig ryddig rom for de som sitter foran.
Når det gjelder presentasjonen, er den holdt så enkel som mulig og viser oss virkelig hvordan fremtiden vil se ut om bord på merkets produkter. Og med de autonome kjørefunksjonene som vil ta mer og mer plass (Ariya vil selvfølgelig ha nytte av ProPilot Assist-systemet), ønsket vi først å skape et zen-miljø der det vil være bra å slappe av.
Og la oss ikke glemme tilkoblingen, i hjertet av opplevelsen som blir levd ombord. Vi snakker selvfølgelig om tilkoblinger kjent som Apple CarPlay og Android Auto, men også om en symbiose med Alexa og tilkoblede tjenester som vil tillate en rekke elektroniske oppdateringer av bilens systemer.
0 Comments for “Nissan Ariya Anmeldelse 2022”