HONG KONG – Grupa Volkswagen bada duży udział w JAC Motors. Wspólniku w chińskiej firmie produkującej samochody elektryczne, i wykorzystała Goldman Sachs jako doradcę ds. Planów.
Ruch największego producenta samochodów VW, VW, aby kupić akcje JAC. To najnowszy krok zagranicznych producentów samochodów, aby zwiększyć swoje udziały w partnerach firmy lub w samych firmach. Ponieważ Pekin w zeszłym roku złagodził zasady własności największego samochodu na świecie.
W październiku BMW zgodziło się przejąć dużą spółkę joint venture w kraju za 3,6 miliarda dolarów. (4,05 mld USD) Daimler planuje również zwiększyć swoje udziały w lokalnym partnerze BAIC Motor.
W przeszłości obcokrajowcy nie mogli kontrolować żadnego chińskiego producenta samochodów lub spółki joint venture. Pekin zniósł w zeszłym roku takie ograniczenia dla firm produkujących pojazdy hybrydowe lub elektryczne. Ograniczenia dla producentów pojazdów użytkowych w 2020 i 2022 roku To ułatwienie dla biznesu na rynku samochodowym.
Dużo pieniędzy
Według Refinitiv, Volkswagen z kapitalizacją rynkową 75 miliardów. Obecnie nie jest udziałowcem spółki JAC (notowanej na giełdzie w Szanghaju, której kapitalizacja rynkowa wynosi około 1,7 mld USD).
Z danych Refinitiv wynika, że plany niemieckiego giganta samochodowego są na wczesnym etapie, ale chce on objąć duży udział. Niektórzy mówią, że VW będzie starał się kupować akcje od głównych akcjonariuszy JAC. Którymi są głównie firmy sponsorowane przez państwo, z ponad 40% udziałem.
Spółka macierzysta JAC, Anhui Jianghuai Automobile Group Holding, posiada 24 procent. Udziały są w całości własnością samorządu lokalnego.
W rozmowie z Reuterem przedstawiciele VW powiedzieli: „Uważnie monitorujemy sukcesy naszych partnerów biznesowych i partnerów joint venture. W związku z tym wraz ze wszystkimi zainteresowanymi stronami przeanalizujemy wszystkie możliwe opcje długoterminowego sukcesu w Chinach. „
JAC i spółki dominujące nie odpowiedziały na prośbę o komentarze. Goldman odmówił komentarza. Strony transakcji odmówiły podania informacji do wiadomości publicznej, ponieważ transakcja była poufna.
JAC jest notowany przy wysokim wskaźniku ceny akcji wynoszącym 0,84, co oznacza, że VW musiałby zapłacić premię za akcje, ponieważ udziałowcy państwowi JAC nie mogą sprzedawać akcji po cenie niższej od ich wartości księgowej.
Akcje chińskiego producenta wzrosły w trakcie transakcji do maksymalnie 10 procent. limity wzrostu. Wówczas stwierdzono, że wolumen obrotu akcjami VW nie ulegnie zmianie.
Volkswagen w Chinach
VW, który dostarczył w zeszłym roku 4,21 mln. motoryzacyjny w Chinach kontynentalnych i Hongkongu, pracuje w Chinach od dziesięcioleci i oprócz JAC ma spółki joint venture z państwową FAW Group i SAIC Motor.
2017 Niemiecki producent samochodów założył spółkę joint venture 50:50 z JAC w celu badania i rozwoju emisji z samochodów osobowych, na które VW wydał prawie jedną trzecią kosztów przemysłowych na samochody elektryczne – około 91 miliardów dolarów na rynek chiński.
Volkswagen spodziewa się, że większość planowanej produkcji samochodów elektrycznych w Chinach zostanie przekazana JAC, jeśli przejmie udziały, powiedział rzecznik VW.
W styczniu JAC ostrzegł o 770 milionach dolarów. strata netto juanów w 2018 r., Strata wynikała głównie z niższej sprzedaży samochodów w porównaniu do przychodów w 2017 r. w wysokości 432 mln juanów. Swoje wyniki roczne opublikuje 30 kwietnia.
W zeszłym miesiącu Chiny zaostrzyły dotacje na samochody elektryczne z powodu obaw, że hojne wsparcie władz lokalnych na rzecz pobudzenia regionalnego przemysłu przyczyniło się do nadwyżki mocy produkcyjnych i nieefektywności.
JAC, jedenasty co do wielkości krajowy producent samochodów w Chinach pod względem sprzedaży grupowej, produkuje szeroką gamę pojazdów użytkowych, w tym pickupy i ciężarówki. Produkuje również pojazdy dla producenta pojazdów elektrycznych NIO, jednego z konkurentów Tesli w Chinach.
Chiny to najbardziej lukratywny rynek samochodów elektrycznych – a Volkswagen po prostu poczynił ogromny nacisk, aby osiągnąć duży zysk.
Niemieckie Volkswagen i Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC Motor) otrzymały zgodę chińskich organów regulacyjnych na utworzenie spółki joint venture dla pojazdów elektrycznych, poinformowali w poniedziałek producenci samochodów.
Przyszłość
Główny planista Chin, Narodowa Komisja Rozwoju i Reform (NDRC), dał zielone światło JAC i VW do budowy 100 000 całkowicie elektrycznych pojazdów rocznie w ramach projektu o wartości 5,1 miliarda juanów (740 milionów dolarów). Według raportu JAC Motor Securities.
Przedstawiciel VW potwierdził porozumienie, ale powiedział, że przed podpisaniem umowy joint venture z JAC motor nadal trzeba zakończyć pewne procedury administracyjne.
Volkswagen, największy zagraniczny producent samochodów w Chinach, zobowiązał się do natychmiastowego rozszerzenia oferty samochodów elektrycznych, ponieważ chiński rząd agresywnie promuje ten segment jako sposób na ograniczenie intensywnego smogu w większości kraju.
W ciągu ostatnich kilku lat Chiny sprzedały więcej samochodów elektrycznych niż Stany Zjednoczone, a także Europa, a sprzedaż samochodów elektrycznych rośnie znacznie szybciej niż Stany Zjednoczone. Ponieważ Chiny dążą do zaostrzenia norm emisji, firma znajduje więcej miejsca na rozwój.
Tesla i Volvo również szukają mocniejszych pozycji w sprzedaży samochodów elektrycznych w Chinach.
VW ma już spółki joint venture z China FAW Group Corp. i SAIC Motor Corp. w tym kraju.
Volkswagen powiedział to wcześniej do 2020 roku. Planuje sprzedaż 400 000 „nowych pojazdów energetycznych” w Chinach, kategorii obejmującej w pełni elektryczne i benzynowo-elektryczne hybrydy, aby spełnić surowe chińskie normy dotyczące zużycia paliwa i emisji.
Szczegółowe informacje na temat samochodu elektrycznego JAC sprzedawanego w Europie można znaleźć na stronie JAC iEV7S.
0 Comments for “Volkswagen kupuje duży udział w chińskim partnerze JAC”