Kai „Porsche“ 2015 m. Frankfurto automobilių parodoje pristatė „Mission E“ koncepciją, visus sukrėtė visiškai elektrinio „Porsche“ sportinio automobilio idėja. Dabar, kai vairavome 2020 m. „Taycan“, jis užtikrina našumą, stilių ir gamybos tikslumą, kurio tikitės iš šio prekės ženklo. Porsche Taycan yra elektromobilis, tačiau iš pradžių jausmas tarsi ir šis „Porsche“ būtų varomas degalais.
Taycan išorinė išvaizda – drąsi ir paprasta. Tai akivaizdžiai yra Porsche. Šis C-pillar profilis galėjo ateiti iš 911 serijos.
Matt Saunders
Trumpai apie Porsche Taycan
Pirmasis „Porsche“ elektromobilis buvo stilingas sportinis automobilis, kurio išskirtiniai rezultatai atitiko prekės ženklo reputaciją. 2020 m. „Porsche Taycan“ siūlo neįtikėtiną pagreitį, tikslų valdymą ir agresyvų stilių. Yra keletas įdomesnių projektų po oda. „Taycan“ yra pirmoji elektrinė transporto priemonė, naudojanti dviejų greičių pavarų dėžę ir 800 voltų elektros sistemą, kurios suteikia atitinkamą spartesnį pagreitį ir trumpesnį įkrovimo laiką. „Porsche“ prioritetas yra visų pirma našumas, o interjero erdvė yra antraeilis rūpestis.
Variklio sistema
„Taycan 4S“, „Turbo“ ir „Turbo S“ abu ratai varomi dvejais elektriniais varikliais. Didžiausia 522 arklio galių (4S su pagrindine baterija), 563 arklių (4S su didesne baterija), 670 arklių („Turbo“) ir 750 arklių („Turbo S“) galia vienu metu trunka vos 2,5 sekundės. Po to visi modeliai turės šiek tiek sumažintą galią, kad apsaugotų transmisiją nuo perkaitimo. Normaliai važiuojant, beveik nepastebima perjungiami dviejų greičių galinio variklio pavarų dėžės bėgiai. Tačiau įjungus paleidimo kontrolės sistemą, „Porsche“ perjungs vieną ir dvi pavaras taip pat greitai ir efektyviai, kaip ir bet kuris benzininis sportinis automobilis.
Testo metu „Turbo S“ 100 km / h greitį pasiekė per 2,4 sekundės, todėl tai buvo greičiausias elektromobilis, kuris buvo bandytas, ir trečias greičiausias automobilis bandymų istorijoje. („Lamborghini Huracán Performante“ ir „Porsche 918 Spyder“.) Mes neišbandėme „Turbo“ ar „4S“, tačiau manome, kad jie turėtų pasiekti greitį per 3.0 sekundes ir 3.8 sekundes. Baterijai išsekus, transporto priemonės greitis lėtės, tačiau „Porsche“ teigė, kad „Taycan“ galės atlikti 10 startų iš eilės, o našumas išliks stabilus.
Porsche Taycan įkrovimas ir akumuliatorius
„Porsche Taycan“ įkrovimo laikas:
Krovimo metodas | Dažniausiai randamas | Krovimo laikas* | Atstumas** |
---|---|---|---|
0-100%: | |||
3 fazių jungtis | Namuose | 35 h | 7 km/h |
3.7kW | Namuose / Darbe | 22 h | 11 km/h |
7kW | Namuose / Darbe / Viešose vietose | 12 h | 20 km/h |
20%-80%: | |||
50kW | Viešose vietose | 60 min | 71 km / 30 min |
150kW | Viešose vietose | 20 min | 214 km / 30 min |
* Remiantis „Pod Point“ vertinimais, įkrovimo greitis gali skirtis atsižvelgiant į aplinkos temperatūrą, akumuliatoriaus būseną (pvz., Tuščią ar pusiau pilną) ir įkrovimo greičio kitimą.
** Diapazonas per valandą yra mylių skaičius, kurį galite tikėtis įkrovę valandą atitinkamu tarifu.
„Porsche Taycan“ galite įkrauti naudodami Type-2 kištuką namuose, darbe ar viešose įkrovimo vietose. Taip pat yra CCS jungtis greitam įkrovimui.
Baterija :
Baterijos dydis – 79,2 kWh
Naudojama baterija (įvertintas „Pod Point“) – 75 kWh
Oficialus akumuliatoriaus efektyvumas (WLTP) – 335 Wh / mylia
Oficialus akumuliatoriaus efektyvumas (NEDC) – N / A
Akumuliatoriaus efektyvumas („Pod Point“ įvertinimas) – 350 Wh / mylia
Interjeras
„Taycan“ jutiklinio ekrano sąsaja veikia gerai, bet nėra tobula. Apatinis jutiklinis ekranas daugiausia kontroliuoja klimatą, tačiau juo galima naršyti viršutiniame jutikliniame ekrane su virtualiu jutikliniu kilimėliu. Kaip ir kiti jutikliniai ekranai, „Taycan“ yra linkę dėmėti, nors jie pasirodo tik išjungus sistemą. Jei nesate pasirengę išmokti kažko naujo, tikriausiai nekenčiate šios sąsajos.
Įlipti ir išlipti iš „Taycan“ gali būti keblu, jei nepakėlėte maksimaliai patogios pneumatinės pakabos. Priešingu atveju šis procesas bus labai panašus į lipimą ir išlipimą iš žemai pakabinto sportinio automobilio. Galinė stogo linija taip pat yra šiek tiek nuleista, todėl stebėkite galvą. Patekus į vidų, priekyje yra daug vietos, tačiau dviejų vietų galinės sėdynės tokiam ilgam automobiliui nepakanka, o dėl to, kad trūksta vietos pėdoms po priekinėmis sėdynėmis, jis tampa ankštas.
Galinis matomumas yra puikus, o vaizdas iš priekio – dar geresnis. Tinkamose vietose priekinio stiklo stulpai yra ploni, o durų veidrodėliai užtikrina, kad sukdami posūkyje, matomumas netrukdomas. Vienas trūkumas yra galinio vaizdo kamera. Jo plati žuvies akies perspektyva yra labai iškreipta, todėl sunku įvertinti jūsų artumą prie to, kas slypi už nugaros.
Išorė
Įdomus išorės stilius. Niekada nebuvau „Porsche“ fanas, aklai išpažįstantis, kad „Porsche“ yra tobula. Man nepatinka „Panamera“ išvaizda, ir niekada nepatiks. Manau, kad yra „Porsche“ dizaino elementų, į kuriuos galima teisingai orientuotis.
Kaina
Labai lauktas „Porsche Taycan“ 4S parduodamas Australijoje nuo 191 000 dolerių. 0-100 km/h trunka 4 sekundes.
Vidutinės klasės „Porsche Taycan Turbo“ galia ir kaina išaugo – 269 100 dolerių. Iš 460 kW galios 0–100 km/h trunka tik 3,2 sekundės.
Tačiau šlovė priklauso flagmanui „Porsche Taycan Turbo S“, pasižyminčiu geriausiu 0–100 km/h pagreičiu – 2,8 sekundės. Atsiliekant vos 0,3 sekundės nuo „Bugatti Chiron“. Norintiems pasipuikuoti šiuo galiūnu, reikės sumokėti 339 100 dolerių.
Porsche Taycan privalumai ir trūkumai
Privalumai:
- Pagreitis ir elektrinis našumas yra nuostabus
- Projektavimas ir vykdymas atitinka ženklelį
- Puiki patirtis realiame pasaulyje
Trūkumai:
- Daugiau vietos gale būtų idealu dideliame automobilyje.
- Kaina yra aukšta, nepaisant našumo.
- Išoriniai važiavimo kraštai gali būti tvirti
Konkurentas
Nors „Porsche Taycan“ atrodo kaip puikus elektromobilis, tačiau kaina yra itin didelė. Mes galime pasiūlyti geresnį sprendimą su puikiu kainos ir kokybės santykiu JAC prekės ženklo elektromobiliu iEV7s . Tai puikus pasirinkimas tiek kainos, tiek kokybės, taip pat ir patogaus važiavimo atžvilgiu.
Elektrinis automobilis iEV7S su pramonėje pirmaujančia „SAMSUNG Ternary“ ličio baterija. 300 km nuotolis keliaujant. Pagreitis: 0-50km / h yra 4s. Puikus vairavimui mieste.
Svarbiausia tai, jog šio elektromobilio kaina yra konkurencinga ir prieinama kiekvienam elektromobilių entuziastui. Be to, norint išlaikyti šią mašiną nereikia didelių išlaidų. Pavyzdžiui, palyginus skirtingų gamintojų padangų kainas, JAC neatsilieka savo kokybe, kaina leidžia sutaupyti papildomų pinigų.
Tai puikus automobilis, kuris ištikimai tarnaus jums ir jūsų poreikiams
Daugiau informacijos apie „JAC iEV7“ rasite čia .
Jei jus domina „JAC iEV7S“ elektromobilis, galite užsisakyti čia .
0 Comments for “Porsche Taycan apžvalga”