Jaguar I-Pace – tai pirmasis Porsche firmos visiškai elektrinis automobilis, dar 2015 m peržiūrėtas Mission E koncepcijos.
Apžvalga
2021 m. „Jaguar I-Pace“ yra puikus elektrinis krosoveris, turintis gerą išvaizdą ir sklandų važiavimą. Jo prabangios etiketės ir kainų etiketės apribos jo populiarumą, tačiau negalima paneigti, kad futuristinis „I-Pace“ fasadas pavergė žmonių vaizduotę. Automobilis pasižymi EPA įvertintu 253 mylių (407 km.) Diapazonu ir pasižymi greitu įkrovimu ir greitu įsibėgėjimu. „I-Pace“ yra labiau panašus į sportinį automobilį, o ne į penkių vietų krosoverį, pasižymintis valdomu veikimu ir lytimu vairu. Viduje „Jag“ atkreipia dėmesį savo moderniu dizainu, erdvioje keleivių salone ir populiariomis funkcijomis. Nors 2021 m. „I-Pace“ tikrojo gyvenimo bandymuose nepasiekė numatyto judesio diapazono ir lėtai kraudavosi iš bendro lizdo, paaiškėjo, kad EV galima elektrifikuoti ir kitais būdais.
Kas naujo „Jaguar I-Pace“?
Dabar visureigis siūlo nemokamą 4G duomenų planą, 360 laipsnių kamerų sistemą ir belaidį įkrovimą. Pasirenkamas „Bright“ rinkinys suteikia chromuotą išorę, „Atlas“ pilką spalvą ir kitus nedidelius stiliaus pakeitimus. Viduje yra nauja informacijos ir pramogų sistema, kurią, kaip teigiama, lengviau valdyti, nei ją pakeičiančią informacijos ir pramogų sistemą. Be to, jame yra funkcija, nurodanti, kur yra artimiausia įkrovimo stotelė ir kiek laiko reikia įkrauti akumuliatorių. „I-Pace“ taip pat turi 11,0 kW automobilinį įkroviklį, kuris suteikia greitesnį įkrovimą namuose, palyginti su ankstesne 7,0 kW versija. Dabar, pasak „Jaguar“, pilnai išsikrovusią bateriją įkrauti reikia 8,6 valandos, palyginti su 12,6 valandos anksčiau.
Naujos savybės:
- 360 laipsnių kamerų sistema
- Nauja informacijos ir pramogų sistema, kuri yra gana intuityvi ir lengviau valdoma nuo tos, kurią ji pakeičia.
- Nauja funkcija, nurodanti artimiausias įkrovimo stoteles
- Greitesnė, vos 8,6 valandos, įkrovimo trukmė naudojant 11 kW įkroviklį.
- Subtilūs išorės pakeitimai, kurie prideda chromuotą apdailos paketą.
Variklis
„I-Pace“ standartiškai yra keturių varančiųjų ratų pavara, o du elektriniai varikliai sukuria 394 arklio galias ir 512 svarų sukimo momentą. Ši energija suteikia greitą ir lengvą pagreitį, leidžiantį jam šokti tarp šviesoforų ir važiuoti greitkeliu. „I-Pace“ turi standartinę pneumatinę pakabą ir patenkinamą vairavimo grįžtamąjį ryšį, kad būtų patogu važiuoti. Galingas grindų akumuliatorius suteikia žemesnį svorio centrą, suteikdamas įkrautam „Jag“ didesnį judrumą ir stabilumą. Nors mūsų išbandytą versiją, be abejo, malonu vairuoti, netolygus jos stabdymas yra trūkumas.
Viskas apie diapazoną ir akumuliatorių
Kiekvieną „I-Pace“ maitina 90,0 kWh baterija, kad EPA diapazonas būtų 253. Palyginimui, „Audi e-tron“ gali nuvažiuoti 204 mylių (328 km.), O „Tesla Model X“ – 295 mylių (475 km). ). Tačiau elektriniame „Jag“ yra standartinis nuolatinio įkrovimo prievadas, kuris per 40 minučių gali įkrauti 80% akumuliatoriaus. Tie vartotojai, kurie neturi prieigos prie greičiausio įkrovimo varianto, turės palaukti 8,6 valandos, kol pilnai įkraus akumuliatorių, naudodami dažniau pasitaikančią 240 V kintamosios srovės lizdą, o tai yra patobulinimas, palyginti su praėjusių metų modeliu (pastarajam prireikė beveik 13 valandų įkrovimo). „Jaguar“ padidino „I-Pace“ automobilinio įkroviklio galią nuo 7,0 kW iki 11,0 kW.
Interjeras
Stilingą „I-Pace“ išorę „Jaguar“ papildo rafinuota kabina, akį traukiančiu prietaisų skydeliu ir didele keleivių erdve. Nors priekinių sėdynių pagalvėlės yra geros, ilgose kelionėse jos nėra pačios patogiausios. Žinoma, „I-Pace“ gali būti aprūpinta daugybe idealių funkcijų, tokių kaip keturių zonų klimato kontrolė, „head-up“ ekranas, šildomos priekinės ir galinės sėdynės, įvairūs odiniai salono variantai ir dar daugiau. Saugojimo vietą pabrėžia daugiafunkcė centrinė konsolė, turinti naudingą daiktadėžę po porankiu ir padėklą po B kolona. Gale galėjome į krovinių skyrių susidėti septynis rankinius bagažus ir 18 rankinių atgal.
Eksterjeras
2021 m. „Jaguar“ neatliko didesnių atnaujinimų, išskyrus I-PACE, tik keletą subtilių atnaujinimų. Tai vis dar modifikuotas „Jaguar“, skirtingai nei bet kuri kita stabili produkto versija. Pirmasis yra hečbekas, „Jaguar“ hečbekas. Be to, jis sportiškesnis už bet kurį benzininį variklį. Nedideli atnaujinimai apima keletą naujų spalvų variantų ir naujai sukurtą 19 colių aširačią.
Forma gali būti stoglangis, tačiau „Jaguar“ elegantiškai pailgino automobilį ir sumontavo trumpą, nuožulnią stogo liniją, kad sukurtų kupė atmosferą. Priekis ir galas yra „Jaguar“, kitaip pajusite tik iš šono. Daugybė aktyvių kėbulo panelių padeda kontroliuoti aerodinamiką ir užtikrina malonią vairavimo patirtį.
Nepaisant padidinto dydžio, „Audi E-Tron“ nėra toks geras kaip „I-PACE“. „Tesla Model 3“ pradeda agresyvesnį kelią su žema dizaino kalba, o tai reiškia greitai. „Polestar 2“ yra hečbekų, automobilių, krosoverių ir visureigių kolekcija, leidžianti tai atrodyti.
Kaina
2021 m. „Jaguar I-Pace“ serijos kainos ir specifikacijos dar nebuvo skelbtos. Numatoma, kad naujiems modelio metams bus atnaujintos informacijos, pramogų, įkrovimo funkcijos, vairuotojo technologijos ir elektrinių visureigių dizaino galimybės.
Vis dar galima rinktis tarp trijų įrangos kategorijų; S, SE ir HSE – atnaujinimus paskelbė visos „I-Pace“ produktų linijos, kiekvienas modelis pabrangsta nuo 4760 USD iki 6060 USD, pridėjus kelionės išlaidas.
2021 m. „Jaguar I-Pace“ kainos (į visas kainas neįskaičiuotos kelio išlaidos):
- I-Pace S – $128,860 (+$4760)
- I-Pace SE – $138,460 (+$3060)
- I-Pace HSE – $152,060 (+$6060)
JAC iEV7 vs Jaguar
Nors „Jaguar“ turi daugiau techninių charakteristikų, vartotojas dažniausiai moka papildomą mokestį už „Jaguar“ prekės ženklą. JAC iEV7 modelis pasižymi beveik tomis pačiomis savybėmis, tačiau kaina skiriasi daugiau nei tris kartus. Abu šie elektromobiliai yra aukščiausios klasės visureigių klasė. Mažiausiai ką galite padaryti, tai patikrinti JAC iEV7 ir užsiregistruoti bandomajam bėgimui. Jūs pamatysite, kad JAC yra geresnė kaina ir kokybė.
Daugiau informacijos apie JAC iEV7 galite rasti čia.
Jei jus domina JAC iEV7S elektromobilis, galite užsisakyti čia.
0 Comments for “Jaguar I-Pace apžvalga 2021”