Volvo в свою очередь вкладывает средства в рынок электромобилей, представив XC40 P8 мощностью 408 л.с. с мощной батареей на 78 кВтч для обслуживания своего диапазона. Производительность высокая, как и цена.
Представленный в конце 2019 года новый электрический Volvo XC40 поступит в дилерские центры в декабре 2020 года. Его первые поставки начнутся в начало 2021 года. Этим шведский производитель серьезно атакует рынок электромобилей . После электрического опыта C30 есть около десяти лет. Для этого нового наступления Volvo решила электрифицировать свой компактный внедорожник XC40. Это самый маленький автомобиль, представленный в каталоге. Но это первая компания, которая использует платформу CMA (Compact Modular Architecture), предназначенную для этой технологии. Именно на испытательном треке UTAC-Ceram в Мортефонтене в Уазе мы обнаружили XC40 P8 для этого первого сцепления. Автомобиль имеет следующие характеристики:
- Мощность 408 л.с.
- Аккумулятор LG мощностью 78 кВтч (полезная емкость 75)
- Дальность действия WLTP 418 км.
- Четыре- полный привод (один электродвигатель на ось)
Volvo XC40 цена
Volvo продает XC40 P8 в отделке R-Design по цене в 59 940 евро . Из этой суммы мы можем вычесть экологический бонус в размере 3000 евро. Таким образом, доступ к электромобилю здесь элитарен, но нет ничего необычного для этого внедорожника премиум-класса, который выбрал большую емкость аккумулятора, которая обязательно давит на его цена. Чтобы снизить цену, отделка R-Design имеет привлекательный вид и просторна в стандартном оснащении (см. Стр. 3). Электрический XC40 также открывает новые технологии, такие как мультимедийный интерфейс, который теперь работает на Android. Эта система позволяет, в частности, пользоваться интеллектуальным голосовым управлением Google Assistant, обновлением Google Maps в реальном времени и удаленными обновлениями автомобилей. Электрический XC40 также повышает свою безопасность благодаря теперь, помимо экстренного торможения, автоматическому избеганию пешеходов или велосипедистов.
Стандартно поставляются два зарядных кабеля: классический для сектора и усиленный тип 2 (16А). Volvo, конечно же, подумала об установке небольшого багажника спереди для размещения этих кабелей. В автомобиле есть зарядное устройство на 11 кВт, которое может разряжать от 10 до 80% заряда аккумулятора за 6 часов (оценка), и система быстрой зарядки постоянным током до 150 кВтч. В последнем случае батарея разряжается с 10 до 80% всего за 40 минут… при условии, что вы найдете станцию быстрой зарядки, которая обеспечивает такую мощность. Обратите внимание, что для любого заказа XC40 P8 до конца года Volvo предлагает домашнюю установку зарядной станции Schneider мощностью 7,2 кВтч в пределах 1149 евро для индивидуальных домов и 599 евро для кондоминиумов.
Вождение
Архитектура XC40 основана на платформе, в которой размещается большая батарея в полу и электродвигатель на ось мощностью 150 кВт. (204 лс) каждый. Одна только батарея весит 500 кг, а общий вес автомобиля составляет 2150 кг. Огромная масса, общая мощность в 408 л.с. и крутящий момент 660 Нм доступны без промедления, легко стираются при разгоне. Электрический XC40 толкает очень сильно, и чтение технических данных подтверждает это: от 0 до 100 км / ч за 4,9 с, это спортивный результат. Во время нашего кратковременного сцепления на мокрой трассе XC40 P8 также продемонстрировал безупречное сцепление с дорогой, несмотря на обилие энергии, обеспечиваемой электродвигателями. Благодаря полному приводу, в нормальных условиях распределяется 50/50 между передней и задней частью и который адаптирует крутящий момент к оси, которая имеет наибольшее сцепление с дорогой на скользкой дороге.
Демпфирование изменено с учетом общей массы, а спортивное шасси отделки R-Design правильно сохраняет движения тела. Без ущерба для комфорта. Хороший момент также для торможения, которое всегда трудно измерить на электрических и гибридных транспортных средствах из-за перехода между рекуперативным и фрикционным торможением. Здесь педаль ощущается вполне естественно и без упора, чего не может сделать плагин-гибридная версия T5. XC40 предлагает управление с одной педалью, если вы выбираете высочайший уровень рекуперативного торможения. Другими словами, автомобиль останавливается, когда вы убираете ногу с педали акселератора. Эта система, установленная в Jaguar, Nissan или Tesla, хорошо адаптируется к городской езде. Два других режима обеспечивают более естественное вождение при выходе из тепловоза: промежуточное торможение или его отсутствие.
Масса и аккумулятор Volvo XC40
Под конец путешествия за рулем XC40 T8. Помните, что этот внедорожник очень эффективен и обнадеживает, но остерегайтесь его большой массы, которая выталкивает автомобиль из самых крутых поворотов. Осталось проверить заявленную дальность: 418 км в смешанном цикле WLTP и 538 км в городском цикле. В городских условиях этот XC40 без проблем выполнит свою миссию. Необходимо будет проверить фактический расход на дороге и автомагистрали. Volvo на данный момент не предоставляет никаких данных о потреблении. Мы сделаем это на нашем курсе, посвященном автономности электромобилей. Потому что это одна из основных проблем автомобилей с аккумулятором, которые претендуют на замену бензиновых или дизельных автомобилей. Дизель, который, кстати, исчезает из линейки XC40. Чтобы успокоить водителя в дальних поездках. В XC40 P8 нет недостатка в оснащении GPS с планированием маршрута, как на борту Tesla (указание мест и время остановки для подзарядки аккумулятора на маршруте).
Конкуренция
Volvo XC40 стоит дорого. Хотя он разумно более доступен, чем другие электрические внедорожники премиум-класса. Из них цена, размер и емкость аккумулятора еще выше, как у Audi e-tron, Jaguar i-Pace и Mercedes. EQC. Самый молодой в списке, BMW iX3, который поступит в продажу в марте 2021 года, такого же калибра. Настоящим конкурентом Volvo является JAC iEV7 .
Маркетинг XC40 P8 — это первый акт агрессивной позиции Volvo. Что касается электрификации, которая нацелена на достижение 50% продаж 100% электромобилей к 2025 году. Ставка огромна для бренда, автомобили которого популярны среди любителей катания на колесах и путешественников. 100% электрическая силовая установка не очень совместима с этими значениями. Даже если XC40 P8 объявит о запасе хода в 400 км.
0 Comments for “Volvo XC40 P8 Обзор 2020”