Первая дорога с индукционной зарядкой для электромобилей

В США скоро появится первая дорога с индукционной зарядкой для электромобилей: заряжайте аккумулятор во время движения. Странное ощущение, когда вы едете, а запасы энергии увеличиваются, будут ощущать жители Мичигана в следующем году.

Губернатор штата Мичиган Гретхен Уитмер объявила о строительстве первой в стране дороги с дистанционной зарядкой электромобилей. Правительство штата подписало соглашение с израильским стартапом ElectReon. Которая установит зарядное оборудование на 1,6 км дороги, а регуляторы выделят 1,9 млн. долларовое финансирование. Первая очередь будет построена в пригороде Детройта, если все пойдет хорошо. Опыт может быть распространен на другие государственные дороги, пишет PCMag.

«Мы стремимся быть в авангарде будущего мобильности и электрификации, увеличивая производство электромобилей и снижая потребительские расходы. «Беспроводная зарядка на ходу — еще одна часть головоломки устойчивого развития», — сказал Уитмер.

Платформа DWPT для медных катушек

В основе технологии ElectReon лежит платформа DWPT с медной катушкой. Подобно тому, что используется в зарядных устройствах для беспроводных телефонов, только намного больше. Эти катушки установлены под простым асфальтом и передают энергию по принципу магнитной индукции — когда электромобиль проезжает над зарядным устройством. Аккумулятор с приемником автоматически начинает заряжаться. В системе ElectReon блок управления DWPT должен находиться сбоку, а приемник должен находиться на шасси подключаемого автомобиля.

Применение такой нагрузки к частным автомобилям может быть затруднено — каждую машину придется адаптировать к технологии запуска. Поэтому разработчики считают, что достаточно будет сначала предоставить услугу общественного транспорта. ElectReon вместе с правительством планирует сделать автобусы более экологичными, а заодно ускорить транспорт городских служб. Так как электробусам придется реже возвращаться на подзарядку.

«Электрифицированные дороги могут ускорить установку электромобилей как для потребителей, так и для автобусных парков. Они обеспечат бесперебойную работу транспортных средств и превратят улицы в безопасные и устойчивые энергетические платформы», — добавил губернатор штата Мичиган.

Компании, которые участвуют в проекте

По инициативе государства над «ЭлекРеон» работают еще несколько компаний. Включая Ford, DTE Energy, NextEnergy и Jacobs Engineering Group. Американские поставщики предоставят стартовое оборудование, отправят электромобили на испытания и поддержат пилотные испытания. Первую загрузочную дорогу в США планируется открыть в первой половине 2023 года.

За последние три года ElectReon реализовал несколько подобных проектов в Израиле, Швеции, Германии и Италии. Во время испытаний в Тель-Авиве стартер зарядил Renault Zoe мощностью 8,5 кВт — в компании заявили, что КПД процесса составил 91%. Инженеры отметили, что 8,5 кВт — это не предел и в будущем мощность ДВПТ возрастет до 15 кВт.