Gli Stati Uniti avranno presto la prima strada con la ricarica a induzione per le auto elettriche: caricare la batteria durante la guida. Una strana sensazione quando guidi e le scorte di energia aumenteranno saranno sentite dai residenti del Michigan l’anno prossimo.
Il governatore dello stato del Michigan Gretchen Whitmer ha annunciato la costruzione della prima strada del Paese con ricarica a distanza di auto elettriche. Il governo statale ha firmato un accordo con la start-up israeliana ElectReon. Che installerà apparecchiature di ricarica sulla strada di 1,6 km e le autorità di regolamentazione assegneranno 1,9 milioni. Finanziamento in dollari. Il primo tratto sarà realizzato nella periferia di Detroit, e se tutto andrà bene. L’esperienza potrebbe essere estesa ad altre strade statali, scrive PCMag.
“Miriamo a essere in prima linea nel futuro della mobilità e dell’elettrificazione aumentando la produzione di auto elettriche e riducendo i costi per i consumatori. “La ricarica wireless in movimento è un’altra parte del puzzle della sostenibilità”, ha affermato Whitmer.
Piattaforma DWPT con bobina di rame
Il cuore della tecnologia ElectReon è una piattaforma DWPT con bobina di rame. Simile a quello utilizzato nei caricabatterie per telefoni cordless, solo molto più grande. Queste bobine sono montate sotto semplice asfalto e trasmettono energia secondo il principio dell’induzione magnetica. Quando l’auto elettrica passa sopra il caricabatterie. La batteria con il ricevitore inizia automaticamente a caricarsi. Nel sistema ElectReon, la centralina DWPT deve essere laterale e il ricevitore deve trovarsi sul telaio del veicolo di collegamento.
L’applicazione di tale carico alle auto private può essere difficile: ogni macchina dovrebbe essere adattata alla tecnologia di avviamento. Pertanto, gli sviluppatori ritengono che sarà sufficiente fornire prima il servizio al trasporto pubblico. ElectReon, insieme al governo, prevede di rendere gli autobus più ecologici e allo stesso tempo di velocizzare il trasporto dei servizi cittadini. Poiché gli autobus elettrici dovranno tornare a ricaricarsi meno spesso.
“Le strade elettrificate possono accelerare l’installazione di veicoli elettrici sia per i consumatori che per le flotte di autobus. Garantiranno il funzionamento ininterrotto dei veicoli e trasformeranno le strade in piattaforme energetiche sicure e sostenibili”, ha aggiunto il governatore del Michigan.
Aziende che contribuiscono al progetto
Su iniziativa dello stato, diverse altre società stanno lavorando su ElectReon. Compresi Ford, DTE Energy, NextEnergy e Jacobs Engineering Group. I fornitori americani forniranno apparecchiature di avviamento, presenteranno veicoli elettrici per i test e supporteranno i test pilota. L’apertura della prima strada per gli stivali negli Stati Uniti è prevista per la prima metà del 2023.
Negli ultimi tre anni, ElectReon ha implementato diversi progetti simili in Israele, Svezia, Germania e Italia. Durante un test a Tel Aviv, il motorino di avviamento ha caricato la Renault Zoe con 8,5 kW di potenza: l’azienda ha affermato che l’efficienza del processo era del 91%. Gli ingegneri hanno notato che 8,5 kW non sono il limite e la potenza DWPT aumenterà a 15 kW in futuro.
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