Som Volvo XC40 første helelektriske kjøretøy imponerer den firehjulsdrevne kompakte crossover-ladingen med 402 hestekrefter og en forventet rekkevidde på 200 pluss miles.
Volvo XC40 oversikt
Volvo XC40 Recharge & nbsp; 2021 er et annet ønskelig helelektrisk tilbud i et voksende markedssegment. Basert på den & nbsp; bensindrevne XC40 SUV er XC40 Recharge & nbsp; Volvos & nbsp; svar på & nbsp; Tesla Model Y & nbsp; og & nbsp; Mercedes-Benz EQC. En 75 kWh batteripakke driver en drivmotor med to motorer med totalt 402 hk (300 kw) og standard firehjulsdrift. Med så mye kraft skal det være raskt, og Volvo hevder en kjørerekkevidde på mer enn 321 km per lading. Vi har ikke hatt sjansen til å ta XC40 Recharge for en prøvekjøring. Men vi har funnet at den vanlige bensindrevne versjonen er sjarmerende, romslig og gjennomtenkt designet. Volvo XC40 Recharge forventes å bli solgt sent i 2020 eller tidlig i 2021.
Motorsystem
XC40 Recharge drives av en toppmoderne helelektrisk drivlinje med standard firehjulsdrift. Volvo hevder en total effekt på 402 hestekrefter (300 kw).
Som alle elbiler er XC40 Recharge’s store litiumionbatteripakke plassert under gulvet. Som ikke bare hjelper med å bevare passasjer- og lasterom, men også senker kjøretøyets tyngdepunkt.
Dette batteriet, ifølge Volvo, kan lades opptil 80 prosent av kapasiteten på bare 40 minutter via et hurtigladersystem. Total rekkevidde er 400 kilometer basert på WLTP-testing, omtrent tilsvarende 321 km på en enkelt ladning, selv om EPA ikke har bekreftet dette ennå.
Lading og batteri
En 75 kWh batteripakke er standardutstyr, og EPA har gitt XC40 Recharge et rekkevidde på 208 miles per lading. Dette løfteområdet setter XC40 Recharge i posisjon til å konkurrere med & nbsp; Audi e-Tron og Jaguar I-Pace, men i en ulempe i forhold til Model Y, som er i stand til mer enn 482 km per lade. XC40 Recharge kan lades på DC hurtigladeterminaler og hjemme ladere via et 240 volt uttak.
Volvo XC40 interiør
Hytta til XC40 Recharge tilbyr alt vi liker med standard XC40, inkludert gjennomtenkt cubby-oppbevaring, en komfortabel kjørestilling og romslige sitteplasser på første og andre rad. I overgangen til en EV-drivlinje har XC40 ikke mistet noe av lasteplassen, så vi forventer at Recharge-modellen har samme antall håndvesker som den bensindrevne versjonen. I testingen våre holdt XC40 23 kofferter med bakseter foldet. I tillegg frigjør mangelen på en firesylindret motor under panseret plass til en bagasjerom (frunk), som er det ideelle stedet å lagre XC40 Recharge’s ladekabler.
Fordeler og ulemper
Fordeler:
- Uanstrengt ytelse
- Enestående raffinement
- Like nyttig og romslig som en vanlig XC40
Ulemper:
- Dyrt
- Chassis for avslappet til å gjøre rettferdighet mot drivverket
- Googles infotainment ikke perfekt
Volvo XC40 pris
I Storbritannia koster det £ 59 895 – omtrent $ 110 000 i dagens valutakurs – noe som gjør det dobbelt så dyrt som en base Nissan Leaf i Blighty, og for kostbar til å kvalifisere for den britiske regjeringens £ 3000 (AU $ 5400) EV-insentiv. < / p>
Konkurranse
Mens Volvo XC40 Recharge ser ut som en flott elbil til en overkommelig pris, er den fremdeles ikke perfekt for manglene, for når du kjøper en volvo betaler du også for merket. Men vi har et flott alternativ, JAC iEV7s . JAC er flott for kvalitet og prisforhold. Det er verdt å nevne at prisen på JAC iEV7s er vennligere for kjøperen enn Hyundai Kona.
Elektrisk bil iEV7S utstyrt med bransjeledende SAMSUNG ternært litiumbatteri. 300 km rekkevidde reiser. Akselerasjon: 0-50 km / t er 4s. Bra for bykjøring.
Mer informasjon om JAC iEV7 finner du her .
Og JAC iEV7S elbil kan du bestille her .
0 Comments for “Volvo XC40 Recharge Anmeldelse 2020”