Parodysime kaip pirmieji elektriniai automobiliai keliavo per istorijos vingius nuo 1830 m. pradžios iki naujausiojo amžiaus.
Pirmieji elektriniai automobiliai
Patys pirmieji elektriniai automobiliai kaip transporto priemonė pasirodė 1830 m. (1832–1839). Pirmasis elektromobilį išrado škotų verslininkas Robertas Andersonas. Tai buvo daugiau elektrinis vežimėlis.
Maždaug 1835 m. amerikietis Thomas Davenportas pastatė mažą elektrinį lokomotyvą. Ties 1838 m. škotas Robertas Davidsonas pateikė panašų modelį, kuris galėjo pasiekti iki 6 km/h. Šie du išradėjai nenaudojo įkraunamos baterijos.
1859 m. prancūzas Gastonas Planté išrado įkraunamą švino rūgšties bateriją . Tai pagerins Camille Faure 1881 m.
1884 m. Šioje nuotraukoje matyti, kaip Thomas Parkeris sėdi elektromobilyje, kuris gali būti pirmasis pasaulyje. 2009 m. Balandžio mėn. Nuotrauką paviešino jo anūkas Graham Parker.
Amerikietis Williamas Morrisonas pagamino pirmąjį tikrą elektromobilį (žr. nuotrauką).
1896 m. Automobilių lenktynėse nugalėjo Andrew Rikerio elektrinis bolidas.
1897 m. Niujorko gatvėse galime pamatyti pirmuosius elektrinius taksi.
1899 m. Belgijoje įmonė pagamino „La Jamais Contente“ pirmąjį elektromobilį, viršijusį 100 km/h (jis pasiekdavo 105 km/h). Automobilį vairavo belgas Camille Jenatzy su užmontuotomis „Michelin“ padangomis. Jis buvo panašus į torpedą.
Elektriniai automobiliai 1900 – 2000
Nuo 1900 m. elektriniai automobiliai buvo klestėjimo laikuose. Daugiau nei trečdalis apyvartoje esančių automobilių buvo elektroniniai automobiliai, likusi dalis buvo benzininiai ir garo automobiliai.
1902 m. Wood’s Phaeton galėjo nuvažiuoti 29 kilometrus 22,5 km/h greičiu ir kainavo 2000 dolerių ( dabartinėmis kainomis tai būtų 70 000 dolerių).
1912 m. elektroninių transporto priemonių gamyba buvo didžiausia. Tačiau 1908 m. konkurenciją stipriai didino benzininis „Ford Model T“.
„Anderson Electric Car Company“ savo modelį pristatė 1918 m. Detroite.
1920 m. tam tikri veiksniai lėmė elektromobilių gamybos nuosmukį. Tai įtakojo jų prastas diapazoną, per mažas greitis, energijos trūkumas, naftos produktų prieinamumas,, dvigubai didesnę kainą nei benzininio „Ford“.
1966 m. JAV Kongresas rekomendavo gaminti elektrą naudojančias transporto priemones, jog būtų sumažinta oro tarša. Amerikos visuomenės nuomonė iš esmės pritarė šiam siūlymui, o padidėjus benzino kainai 1973 m. (Pirmasis naftos šokas: OPEC embargas Jungtinėms Valstijoms) impulsas tikrai buvo. Vis dėlto niekas nepradėjo mąsiškai gaminti elektromobilių.
1972 m. hibridinės transporto priemonės krikštatėvis Viktoras Woukas pristatė pirmąjį hibridinį automobilį „Buick Skylark of General Motors“ (GM).
Hibridinių automobilių era
1974 m. „Vanguard-Sebring CitiCar“, primentantis elektrinį krepšelį (žr. nuotrauką), pasirodė Elektrinių transporto priemonių simpoziume Vašingtone. Jis galėjo nuvažiuoti 60 kilometrų 48 km/h greičiu. 1975 m. Įmonė buvo šeštoji Amerikos gamintoja, tačiau po kelerių metų ji buvo likviduota.
1976 m. JAV kongresas priėmė elektrinių ir hibridinių transporto priemonių tyrimų, plėtros ir demonstravimo įstatymą. Šio įstatymo tikslas – skatinti naujų akumuliatorių, variklių ir hibridinių komponentų technologijų plėtrą.
1988 m. GM prezidentas Rogeris Smithas įsteigė tyrimų fondą, skirtą sukurti naują ekologišką automobilį, kuris taptų EV 1.
1990 m. Kalifornijos valstija priėmė nulinės emisijos transporto priemonę (ZEV) – planą, kuriame numatyta, kad 2% transporto priemonių iki 1998 m. tada 10% iki 2003 m.). Tais pačiais metais GM generalinis direktorius Los Andželo automobilių parodoje pristatė savo koncepcinį dviejų vietų „Impact“.
1996–1998 m. GM pagamino 1117 EV1, iš kurių 800 buvo nuomojama su 3 metų sutartimi.
1997 m. „Toyota“ išleido „Prius“ – pirmąjį hibridinį automobilį, kuris buvo gaminamas masiškai. Pirmaisiais metais Japonijoje bus parduota 18 000 egzempliorių.
Nuo 1997 iki 2000 m. daugelis gamintojų išleido hibridinius elektrinius modelius: „Honda EV Plus“, „G.M. EV1, „Ford Ranger“ pikapas EV, „Nissan Altra EV“, „Chevy S-10 EV“ ir „Toyota RAV4 EV“.
0 Comments for “Elektrinių automobilių istorija XIX-XX”