Мы покажем историю электромобили с начала 1830 года до новейшего века..
Первые электромобили
Самый первый электромобиль появился примерно в 1830 году (1832–1839). Первым, кто изобрел электромобиль, был шотландский бизнесмен Роберт Андерсон. Это было больше похоже на электрическую тележку.
Примерно в 1835 году американец Томас Дэвенпорт построил небольшой электрический локомотив. Примерно в 1838 году шотландец Роберт Дэвидсон придумал похожую модель, которая могла развивать скорость до 6 км / ч. Эти два изобретателя не использовали аккумуляторные батареи.
В 1859 году француз Гастон Планте изобрел перезаряжаемую свинцово-кислотную батарею . Он будет улучшен Камиллой Фор в 1881 году.
На этой фотографии 1884 года Томас Паркер сидит в электромобиле, который может стать первым в мире. Фотография была обнародована в апреле 2009 года ее внуком Грэмом Паркером.
1891 г. Американец Уильям Моррисон построил первый настоящий электромобиль (см. Фото).
1896 г. Электрический Райкер Эндрю Райкера выиграл автомобильную гонку.
В 1897 году мы можем увидеть первые электрические такси на улицах Нью-Йорка.
В 1899 году в Бельгии компания La Jamais Contente построила первый электромобиль, способный развивать скорость до 100 км/ч (она будет достигать 105 км/ч). Машиной управляла бельгийка Камилла Дженатзи, и она была оснащена шинами Michelin. Он имел форму торпеды.
Электромобили 1900–2000 гг.
С 1900 года у электромобилей был период расцвета. Более трети находящихся в обращении автомобилей — электромобили, остальные — бензиновые и паровые.
В 1902 году Phaeton Вуда мог проехать 29 километров со скоростью 22,5 км / ч и стоил 2000 долларов.
В 1912 году производство электромобилей достигло пика. Но появление бензинового Ford Model T в 1908 году стало ощущаться.
Компания Anderson Electric Car Company представила свою модель в 1918 году в Детройте.
В 1920-е годы определенные факторы привели к упадку электромобилей. Мы можем указать на их низкий запас хода, слишком низкую скорость, недостаток мощности, доступность масла и их цену вдвое выше, чем у бензиновых Ford.
В 1966 году Конгресс США рекомендовал строить электричество с использованием транспортных средств, чтобы уменьшить загрязнение воздуха. Американское общественное мнение в значительной степени поддерживает, и с ростом цен на бензин в 1973 году (первый нефтяной шок: эмбарго ОПЕК на Соединенные Штаты) определенно есть импульс. Но на самом деле ничего не получится.
В 1972 году Виктор Вук, крестный отец гибридного автомобиля, построил первый гибридный автомобиль Buick Skylark компании General Motors (GM).
Эпоха гибридных автомобилей
В 1974 году автомобиль Vanguard-Sebring CitiCar, который очень похож на электрическую тележку для гольфа (см. фото), был представлен на симпозиуме по электромобилям в Вашингтоне, округ Колумбия. Он может проехать 40 миль со скоростью 48 км / ч. час В 1975 году компания была шестым американским производителем, но через несколько лет была распущена.
1976 г. Конгресс США принял Закон об исследованиях, разработке и демонстрации электрических и гибридных транспортных средств. , цель которого — способствовать разработке новых технологий аккумуляторных батарей, двигателей и гибридных компонентов.
1988 г. Президент GM Роджер Смит учредил исследовательский фонд для разработки нового экологического автомобиля, который впоследствии станет электромобилем 1.
1990 г. Штат Калифорния принял план Zero Emission Vehicle (ZEV), согласно которому к 1998 году 2% транспортных средств должны иметь нулевые выбросы загрязняющих веществ ( затем 10% из них за 2003 год). Том же году генеральный директор GM представил свой концепт двухместный «Impact» на автосалоне в Лос-Анджелесе.
В период с 1996 по 1998 год GM произведет 1117 EV1, 800 из которых будут сданы в аренду с трехлетним контрактом.
1997 году Toyota представила Prius — первый серийный гибридный автомобиль. В первый год в Японии будет продано 18 000 копий.
С 1997 по 2000 год многие производители выпустили гибридные электрические модели: Honda EV Plus, G.M. EV1, пикап Ford Ranger EV, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV и Toyota RAV4 EV.
0 Comments for “История электромобили XIX-XXI веков”