De to elektriske modellene av Bollinger-merket, SUV B1 og pick-up B2, er allerede priset i USA.
Både SUV, kalt B1 og pick-up truck, B2, vil koste det samme, $ 125.000 (€ 112.535). For disse pengene, som er en god regning, tilbyr Bollinger oss to store og muskuløse SUV-er som beveger seg takket være to elektriske motorer plassert på begge akser, og som til sammen gir en total effekt på 614 hestekrefter. Til dette må vi legge til at autonomien den tilbyr med en enkelt ladning er veldig interessant, siden den lar oss reise opp til 322 km.
Dette er grunnen til at begge kjøretøyene presenteres som to SUV-er som er like kraftige og attraktive som de er gyldige i sannhetens øyeblikk, siden både B1 og B2 skryter av å ha en bakkeklaring på 381 mm og en hjullengde på 254 mm. De har også en hydropneumatisk fjæring som gjør at vi kan justere høyden manuelt. Den inneholder også brytere for å kontrollere låsedifferensialene manuelt.
Bollinger smarte løsninger
Og er det at Bollinger viser karakter fra minutt ett. På utsiden vekker de firkantede formene og nitti graders vinkler oppmerksomhet. Den svarte malingen er ferdig med de nedre delene behandlet med karbon kevlar, en prosess som minimerer skader ved passering over stein og annet terreng. I tillegg kan frontruten, vinduene, dørene og takpanelene enkelt fjernes for å gjøre kjøringen morsommere avhengig av terrenget.
På innsiden er disse elektriske SUV-ene ikke langt bak og monterer skinn-, stoff- eller veganske skinnseter, alle oppvarmet, i tillegg til at de ikke har noe mer eller intet mindre enn ti 110v vekselstrømuttak , luftkondisjonering. Oppvarming, trebånd på gulvet eller aluminiumslister blant mange andre detaljer som disse kjøretøyene inneholder. Interiøret er fullstendig forseglet og beskyttet for å kunne vasse gjennom områder med vann opp til en høyde på 914 mm .
Tekniske spesifikasjoner
B1 har 623 hk og 905 Nm . Funksjoner som også er til stede i denne nye B2 (som kunngjorde 520 hk kraft for et år siden). Som oppnås takket være to elektriske motorer drevet av et 129 kWh batteri. Med denne kraften er disse tøffe elektriske terrengkjørere er i stand til å gjøre 0-100 km/h på 4,5 sekunder og oppnå en toppfart på 161 km/h . Selv om det er kanskje mer interessant, er den enorme lastekapasiteten: opptil 2.359 kg nyttelast og 3.401 kg tauing.
Som allerede ble vist i deres tilsvarende presentasjoner i deres tid. Skiller disse Bollinger-modellene seg ut for å være en klar forpliktelse til forenkling og letthet. Med en kropp laget utelukkende av aluminium og et ekstremt spartansk interiør der det bare er det essensielle og at den er i stand til å ta imot bjelker som er lengre enn selve kjøretøyet over hele lengden.
Konkurranse
Bollinger ser ut til å ha gjort leksene sine veldig bra med disse elektriske 4x4ene, ettersom han til og med har patentert en gjennomgangsdør som sitter på dashbord som forbinder bagasjerommet til kupeen. Takket være dette systemet tillater kjøretøyet oss å åpne foran og bak slik at vi har en nyttelastkanal som går gjennom kjøretøyet fra fronten til baksiden gjennom midten. Noe som gjør lasteavstanden enorm.
De største ulempene for Bollinger-lastebiler er størrelsen og prisen. Selv om denne bilen er bra for å vise frem til venner, er denne bilen ikke praktisk for urbane mennesker. JAC iEV7S er det beste valget for folk som bor i byer. JAC iEV7S har SUV-egenskaper, men samtidig er det en bybil med stor avstand og komfortabel pris. Nevnte vi forresten at JAC iEV7S-prisen er fire ganger lavere enn Bollinger? Du kan kjøpe 4 JAC-er for hele familien til den prisen!
Mer om JAC iEV7S er her
Du kan kjøpe JAC iEV7S her
0 Comments for “Bollinger B1 og B2 Anmeldelse 2021”