Это то, что BMW называет своим технологическим автомобилем. Полностью электрический BMW iX — это серийная версия концепции iNEXT, выпуск которой начнется в конце 2021 года.
Обзор
Примерно того же размера, что и нынешний BMW X5, iX будет предлагать уровень автономности 3. Это означает, что он сможет самостоятельно управлять, ускоряться и тормозить в определенных ситуациях (включая & nbsp; на скорости до 80 миль в час (128 км / ч)). Однако при этом от водителя не требуется постоянно держать руки на руле. Они должны быть готовы вернуть себе контроль при необходимости & nbsp; (чтобы не дремать в спине).
BMW также обещает, что iX предложит новый уровень связи. Благодаря наличию 5G и облачных технологий. Благодаря функциям, требующим большой вычислительной мощности, перенесенным из автомобиля в облако, где их можно обрабатывать быстрее. Данные, которые могут улучшить комфорт, безопасность, эффективность и удобство, затем отправляются обратно в автомобиль за миллисекунды благодаря 5G. Кроме того, iX изучает ваши привычки, чтобы еще больше ускорить процесс.
BMW iX Моторная система
iX оснащен электроприводом BMW eDrive пятого поколения с двумя электродвигателями, обеспечивающими максимальную выходную мощность 496 л.с., что достаточно для разгона 0–62 миль в час (0–100 км) менее пяти. секунд. Энергия хранится в аккумуляторе емкостью 100 кВт · ч, и BMW рассчитывает, что этого хватит на дальность пробега чуть более 370 миль (595 км), прежде чем потребуется подзарядка.
BMW iX Зарядка и аккумулятор
Что касается зарядки, BMW заявляет, что iX будет иметь емкость для пополнения заряда аккумулятора на скорости до 200 кВт, если такие точки зарядки доступны. Это позволит пополнить емкость с 10% до 80% менее чем за 40 минут, в то время как полная зарядка от домашней настенной коробки мощностью 11 кВт займет менее 11 часов. BMW не только сделала электрическую трансмиссию максимально эффективной, но и приложила значительные усилия к тому, чтобы сделать iX как можно более легким и аэродинамичным, чтобы максимально эффективно использовать накопленную энергию аккумулятора. & Nbsp;
Ручной и автономный режимы вождения
iNext представлены как автономные, так и соединительные технологии, а внутренняя часть может изменять конфигурацию в зависимости от того, находится ли он в автономном или ручном режиме управления.
В концепте предусмотрен режим Boost для старомодного вождения под управлением человека и режим Ease для автономного передвижения. В режиме Ease рулевое колесо слегка убирается, и педали становятся заподлицо с полом. BMW утверждает, что в режиме Boost iNext по-прежнему будет соответствовать требованиям своей «идеальной машины для вождения» благодаря низкому центру тяжести и сильному ускорению, хотя компания отказалась сообщить прогнозируемые показатели производительности.
Интерьер
В то время как внешний вид доминирует, чистый, лаконичный дизайн интерьера состоит из простых линий и ориентирован на инновационное использование материалов и поверхностей. Директор по дизайну BMW Адриан ван Хойдонк (Adrian van Hooydonk) говорит: «Интерьер не вдохновлен автомобильным дизайном — больше архитектуры и бутик-отелей».
Традиционных коммутационных устройств удалось избежать. Многие из основных функций автомобиля управляются голосом и, что интересно, сенсорными поверхностями, а не сенсорными экранами. Ярким примером является деревянная центральная консоль. А в режиме Ease вся его поверхность может действовать как один большой трекпад.
Точно так же и заднее сиденье — асимметричная скамья, побуждающая пассажиров поворачиваться друг к другу в автономном режиме — изготовлено из тактильной грубой жаккардовой ткани и также имеет сенсорные элементы. Проведите пальцами по определенным участкам, и вы можете пропускать музыкальные треки, увеличивать и уменьшать громкость и выполнять различные другие команды, в то время как световые дорожки отслеживают путь ваших пальцев. Очень научно-фантастический.
BMW iX Цена
BMW заявляет, что производство iX начнется во второй половине 2021 года. Первые поставки покупателям будут доставлены к концу того же года. Точные цены еще не подтверждены, но можно ожидать, что они будут значительно выше, чем у самой дорогой электрической модели BMW в настоящее время, могут легко приблизиться или превысить отметку в 100 000 фунтов стерлингов в комплектациях с более высокими характеристиками со значительными дополнительными дополнительными функциями.
Соревнование
BMW iX — отличный электромобиль, но его конкурентом по цене и качеству является JAC iEV7S .
Электромобиль iEV7S, оснащенный ведущей в отрасли тройной литиевой батареей SAMSUNG. Дальность путешествия 300 км. Разгон: 0-50км / ч — 4с. Подходит для езды по городу.
Дополнительную информацию о JAC iEV7S можно найти здесь .
И электромобиль JAC iEV7S вы можете заказать здесь .
0 Comments for “BMW iX Обзор 2021”