Tai BMW vadina savo technologiniu parašu. Visiškai elektrinis „iX“ yra „iNEXT“ koncepcijos gamybos versija ir bus pradedama pardavinėti 2021 m. pabaigoje.
Trumpai apie BMW iX
Maždaug tokio pat dydžio kaip šiandieninis „BMW X5“, „iX“ suteiks 3 lygio autonomiją. Tai reiškia, kad tam tikrose situacijose (iki 128 km/h) jis galės pats save vairuoti, įsibėgėti ir stabdymą. Tačiau nors vairuotojui ir nereikia visą laiką laikyti rankas ant vairo, tačiau jis visada turi būti pasirengę perimti valdymą.
BMW taip pat žada, kad „iX“ pasiūlys naują ryšio lygį. Dėka 5G ir „cloud“ technologijos, funkcijos, kurioms reikia daug skaičiavimo galios, iš automobilio persikėlė į debesį, kur jas galima greičiau apdoroti. Duomenys, galintys pagerinti komfortą, saugumą, efektyvumą ir patogumą, per milisekundes apdorojami ir vėl siunčiami į automobilį 5G ryšiu. „iX“ taip pat įsidėmi jūsų vairavimo įpročių, tai pagerina vairavimo kokybę.
Variklis
„IX“ energija aprūpina penktos kartos BMW „eDrive“ elektrinė pavara su dviem elektriniais varikliais, kurių maksimali galia yra 496 bhp, o to pakanka nuo 0 iki 62 mylių per valandą (0–100 km) greitį pasiekti per trumpaiu nei penkias sekundes. Galia kaupiama 100kWh akumuliatoriuje, BMW gamintojai mano, kad to pakaks nuvažiuoti daugiau nei 370 mylių (595 km), kol elektromobilį reikės įkrauti.
Įkrovimas ir akumuliatorius
Kalbant apie įkrovimą, BMW teigia, kad „iX“ galės papildyti akumuliatorių iki 200kW, jei atsiras tokių įkrovimo taškų. Tai leistų 10–80 proc. įkrauti greičiau nei per 40 minučių, o visiškai įkrauti iš 11 kW, namų sąlygomis, užtruks mažiau nei 11 valandų. Be to, kad elektrinis variklis būtų kuo efektyvesnis, BMW taip pat dėjo daug pastangų, kad „iX“ būtų kuo lengvesnis ir aerodinamiškesnis, kad būtų galima kuo geriau išnaudoti akumuliatoriaus sukauptą energiją.
BMW iX rankinis ir autonominis vairavimo režimai
„INext“ siūlo tiek autonominę, tiek jungiamąją technologiją, interjeras gali keisti konfigūraciją pagal autonominio ar rankinio valdymo režimus.
Koncepcijoje yra „Boost“ režimas skirtas senamadiškam žmogaus valdomam vairavimui ir „Ease“ režimas – autonominėms kelionėms. „Ease“ režime vairas šiek tiek atsitraukia, o pedalai tampa viename lygyje su grindimis. BMW teigia, kad „Boost“ režimu „iNext“ vis tiek pateisins aukštą vairavimo kokybę, dėl žemo svorio centro ir didelio pagreičio. Tačiau BMW atsisakė skelbti prognozuojamus našumo rodiklius.
Interjeras
Nors išorės dizainas yra dominuojantis, švarus, neperkrautas interjero išdėstymas susideda iš paprastų linijų ir orientuotas į naujovišką medžiagų ir paviršių naudojimą. BMW dizaino direktorius Adrianas van Hooydonkas sako, kad interjeras: „Visai neįkvėptas automobilių dizaino – daugiau architektūros ir viešbučių“.
Buvo išvengta įprastų skirstomųjų įrenginių, nes daugelis pagrindinių automobilio funkcijų valdomos valdant balsu ir, intriguojančiai, lietimui jautriomis dangomis, o ne jutikliniais ekranais. Medinė centrinė konsolė yra pavyzdys. Lengvajame režime visas jo paviršius gali veikti kaip vienas didelis pelės klavišas.
Panašiai veilia ir galinė sėdynė, kuri yra asimetriška, skatinanti keleivius pasisukti vienas kito link, kai veikia autonominis režimas. Sėdinės yra pagamintos iš liečiamo, šiurkščiavilpio žakardo audinio, be to, sėdinėje yra elementų, kuriuos galima valdyti lietimu. Uždįkite pirštus tam tikrose vietose ir galite praleisti muziką, padidinti ir sumažinti garsumą bei vykdyti įvairias kitas komandas.
Kiek kainuoja BMW iX
„BMW“ teigia, kad „iX“ bus pradėta gaminti 2021 m. antroje pusėje. Pirmieji pristatymai klientams planuojami metų pabaigoje. Tikslios kainos dar nepatvirtintos, tačiau galima tikėtis, kad ji bus žymiai didesnė nei dabartinio brangiausio BMW elektromobilio. Manoma, kad nesunkiai pasieks arba viršys 100 000 svarų sterlingų ( 110855 eurų) ribą.
Konkurencija
BMW iX yra puikus naujos kartos elektromobilis, tačiau savo kainos ir kokybės santykiu konkurenciją jam sudaro JAC iEV7S
Elektra varomas automobilis iEV7S turi pramonėje pirmaujančią „SAMSUNG Ternary“ ličio bateriją. Vienu įkrovimu nuvažiuoja 300 km. Pagreitis: 0-50km / h įsibėgėja per 4s. Pukiausiai tinkamas važiavimui mieste.
Daugiau informacijos apie JAC iEV7S galite rasti čia.
JAC iEV7S galite užsisakyti čia.
0 Comments for “BMW iX elektrinis visureigis – apžvalga 2021”