Солнечные коллекторы не являются новой технологией. Изменить мир в наши дни — это всего лишь идея. В настоящее время потребность в энергии только растет. В предыдущих статьях мы рассмотрели разные способы добычи энергии — люди создают искусственное Солнце и бурят недра Земли. Тем не менее, где мы можем более эффективно использовать существующие технологии производства электроэнергии? Ветряные электростанции строятся на шельфе, а солнечные электростанции — в пустыне, но строительство и энергетическая инфраструктура в море или в пустыне сложны и дороги. Где еще мы найдем малоиспользуемую территорию недалеко от цивилизации? Правильно — рельсы.
Солнечные коллекторы на железнодорожных шпалах. Мощность 1 МВт может быть получена с участка пути длиной 6 км. Этого достаточно, чтобы загрузить 150 электромобилей. Ветряная турбина мощностью 1 МВт имеет средний вес почти 70 тонн, эквивалентна 20-этажному зданию и требует 5 000 м 2 для вновь установленных солнечных батарей.
Для получения 1 МВт энергии требуется около одного гектара (2,5 акра) земли как для солнечной, так и для ветровой энергетики, но площадь, занимаемая железными дорогами, уже используется эффективно. По последним данным, в мире насчитывается 420 миллионов километров железных дорог. Если бы вся эта длина была покрыта солнечными панелями, она могла бы генерировать более 70 ГВт электроэнергии.
70 ГВт — какая мощность?
Наверное, все мы помним легендарный фильм 1985 года «Назад в будущее» литовского режиссера Робертаса Земекиса. В фильме ученый Эммет Браун был потрясен, узнав, что для путешествия на машине времени требуется 1,3 ГВт мощности, а столько энергии может генерировать только молния.
Мы не будем путешествовать во времени, но посмотрим, что можно сделать с 70 ГВт вместо 1,3 ГВт:
- 7,7 миллиарда светодиодных ламп. Стандартная светодиодная лампа потребляет 9 Вт. Таким образом, при 70 ГВт можно было бы включить 7,7 миллиарда светодиодов;
- 823 529 автомобильной мощности JAC iEV7S — JAC iEV7S имеет мощность 85 кВт. Таким образом, 70 ГВт, деленные на 85 кВт, составляют 823 529 электромобилей JAC iEV7S ; 8 МВт. 70 ГВт / 8 МВт имеет 8750 ветряных электростанций.
Этот список можно продолжать и продолжать. Однако его основная цель — показать, сколько энергии можно получить, покрывая рельсы солнечными панелями, которые большую часть времени не используются и просто ждут прибытия поезда.
Итак, идеи меняют мир. И хотя эта идея с дополнительным использованием железнодорожных путей не нова и не оригинальна, она действительно может помочь людям с постоянно растущими потребностями в энергии.
0 Comments for “Солнечные коллекторы на железнодорожных путях”