„Lotus Evija“ yra ribotos gamybos elektrinis sportinis automobilis, kurį gamins Didžiosios Britanijos automobilių gamintojas „Lotus“. Pristatytas 2019 m. liepos mėn. Tai yra pirmoji elektrinė transporto priemonė, kurią pristatė ir gamina įmonė.
„Lotus Evija“ yra tikras „Lotus“, nes jis elegantiškai subalansuoja nuostabias estetines formas su išradingais techniniais sprendimais, kad būtų sukurtas gražus automobilis su naujoviškomis dizaino savybėmis. Tai atkurs mūsų prekės ženklą pasaulinėje automobilių arenoje ir atvers kelią tolesniems modeliams.
Dizaino direktorius Russell Carr
Trumpai apie Lotus Evija
„Lotus Evija“ tikslas – peržengti šiuolaikinės hiperautomobilių technologijos ribas. Nors daugelis konkurentų siūlo hibridinius variklius, šis modelis yra visiškai elektrinis ir turi labai greitą įkrovimo sąranką. Išorės dizainas remiasi lenktynių automobilių dizainu, sukurtas dominuoti trasoje. Automobilio lakštinėje medžiagoje yra tokie elementai kaip „peteliškės“ durys ir didelis galinis sparnas. Vis dėlto geriausia yra tai, kad šis automobilis turi keturis elektrinis variklis: „Evija“ virikliai suteikia automobiliui beveik 2000 arklio galių. „Lotus“ tvirtina, kad tai yra galingiausias serijinis automobilis planetoje. Bus pastatyta tik 130 šio pažangiausio hiperautomobilio modelių, kurių kiekvienas kainuoja daugiau nei 2 milijonus dolerių.
Lotus Evija variklis
„Lotus“ siekia kiek mažiau nei 2 000 arklio galių, o sukimo momentas – 1694 Nm, šis modelis iš ties greitas. Be to, „Lotus“ skaičiuoja, kad lengviausias automobilis sveria 3700 svarų (1678 kg), o tai nėra pernelyg skurdus svoris superautomobiliui, turinčiam nemažą 70 kWh akumuliatorių. Pirminiai skaičiavimai rodo, kad automobilis nuo 0-60 km / h (0-96 km / h) įsibėgėja per mažiau nei 3 sekundes, o iki 186 mph (299 km / h) – maždaug per 9 sekundes. Tai, tiesą sakant, gana tvirtas pareiškimas.
Įkrovimas ir akumuliatorius
Paprastai naudojant EV reikia laukti keletą minučių ar valandų, kol baterija įkraunama. „Evija“ yra kitokia. Jame įdiegta technologija, sukurta taip, kad akumuliatorių būtų galima įkrauti beveik taip pat greitai, kaip užpildyti dujų siurblį. Automobiliui užtenka vos 12 minučių kad variklis būtų įkrautas 80 proc., o pilnam įkrovimui – vos 18 minučių. Šis „Lotus“ hiperautomobilis tarp įkrovimų gali nuvažiuoti iki 250 mylių (402 km).
Eksterjeras
„Lotus Evija“ kiekviena dalimi atrodo, kaip hiperautomobilis. „Lotus“ dizaineriai teigia, kad pagrindiniai jų įkvėpėjai buvo aeronautika ir gamta. Tai pirmasis kelių automobilis, turintis lazerinius žibintus tiek tolimoms, tiek artimosioms šviesoms. Taip pat atkreipkite dėmesį į jo aštrų dizainą, lenktą variklio dangtį, primenantį praeities „Lotus“ lenktyninius automobilius. „Evija“ elektromobilio kėbulas nuo žemės pakeltas vos 4,1 colio (10,4 cm), kas yra labai mažai.
„Evijos“ dizainas sukurtas ne tik tam, kad super elektromobilis atrodytų gražiai. Kiekvienas komponentas naudojamas keliems tikslams. Pavyzdžiui, paimkite galinius sparnus. Šis „Venturi“ tunelio dizainas yra įkvėptas „Le Mans“ pridedantis ištvermės lenktyniniams automobiliams, optimizuojantis oro srautą nukreipiant jį per kūną ir tuo pačiu sumažinant pasipriešinimą. „Lotus“ net pridėjo raudoną LED lemputę, kad atkartotų reaktyvinio degiklio išvaizdą. Dviejų plokštumų priekinis skirstytuvas taip pat sukurtas siekiant pagerinti aerodinamiką.
O šoniniai veidrodėliai? Atkreipkite dėmesį, kad jų nėra, nes jie pakenktų vėjo pasipriešinimui. Vietoj to „Lotus“ integravo kameras į priekinius sparnus, o dar vieną pridėjo ant stogo. Visi vaizdai rodomi trijuose interjero ekranuose.
Interjeras
„Lotus“ sukūrė anglies pluošto kėbulo išdėstymą, kuriame viskas, ko vairuotojui prireiks, yra šalia. Nors ir futuristinis, tačiau čia akivaizdžiausias senasis „Lotus“. Duryse yra plokščiadugnis F1 stiliaus ratas su įvairiais režimais – „Eco“, „City“, „Tour“, „Sport“ ir „Track“ – ir OLED ekranai. Įdomu tai, kad nėra jokio jutiklinio ekrano, tam kad vairuotojas galėtų išlaikyti nepertraukiamą dėmesį vairuojant.
Kiek kainuoja Lotus Evija
„Lotus Evija“ leidžia klientams atskirai pasirinkti spalvas ir apdailą, tačiau tik tie, kurie sumokėjo už automobilį bent 495 000 USD (250 000 GBP) užstatą, galės patekti į tikrąjį.
Nors tiksli Australijos kainodara dar nepatvirtinta, teigiama, kad JK „Lotus Evija“ kainuoja „nuo 1,5 iki 2,0 milijonų svarų“, kuri pagal valiutų kursą apvalinant gaunasi iki 3,3 milijono JAV dolerių – prieš pridedant prabangių automobilių mokestį.
Išvados
„Lotus Evija“ yra tikras elektrinis superautomobilis, tinkantis greičio mėgėjams, toks automobilis puikiai papildys bet kieno automobilių kolekciją.
„Lotus Evija“ yra nuostabus svajonių automobilis, tačiau galiausiai vis tiek norisi patogaus automobilio kiekvienos dienos kelionėms. Kodėl tam neįsigijus JAC?
Elektra varomas automobilis JAC iEV7S su pramonėje pirmaujančia „SAMSUNG Ternary“ ličio baterija. Vienu įkrovimu nuvažiuoja 300 km. Pagreitis: 0-50km / h yra 4s. Patogus automobilis važiavimui mieste ir už jo ribų.
Įdomu tai, kad už vieno superautomobilio „Lotus Evija“ kainą galite įsigyti daugiau nei 100 JAC elektromobilių. Tai gali būti puiki verslo pradžia. Verta apie tai pagalvoti.
Daugiau informacijos apie JAC iEV7 galite rasti čia.
0 Comments for “Lotus Evija super elektromobilio apžvalga”